Renault symbol, 2009

Содержание статьи:

Фото

Цена Рено Симбол 2009 года - сколько стоит б/у

Видео

Похожие статьи

Отзыв автовладельца Renault Symbol 2009. Рено Симбол 2009 — отзыв владельца. Raufka, Казань.

Renault Symbol 1.4 MT 2009 г. Седан, 1.4 л, бензин, 98 л.с., механика Пробег км.  До этого момента, ничто не могло заставить меня купить «Рено Симбол », да.

О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

Renault Symbol (Рено Символ) 2009 года - обзор модели авто. тесты.  Минусы Симбола – неудобный багажник, низкий уровень шумоизоляции, невысокий.

Кстати на трассе расход очень радует, об этом подробнее. Кондей работает хорошо, летом думаю проверить его на всякий случай. Его приходится снимать для замены масляного фильтра. Кнопочку старт-стоп зря забоялись...

Renault Symbol новая трактовка символа

Вернее переехал я сюда с маленького посёлка почти на самой границе с Башкирией. Там, у себя на малой родине, я достаточно много катался на маминой старенькой Ниве с полным приводом, иногда на отцовской десятке, ну и в общем-то, на этом водительский опыт и кончался.

После окончания университета решил, что тянуть больше нельзя, и что я хочу себе машину, благо денежка была немного, да и работа стабильная появилась. Заколебался мерзнуть зимой в ожидании общественного, да и родню хотелось почаще видеть и не зависеть от междугородних автобусов. В общем, всё совпало так, что у меня должна была появиться машина, и не по прихоти, а по необходимости.

Закидонов у меня нет, нужно просто ездить, музычка чтобы была вполне годная, всякие там навороты не нужны - не привык я к ним, да и не хочу пока. Впереди очень длинный текст, кому не лень можете читать, рассказать хочу обо всём и по порядку. Перед покупкой всю зиму и весну я специально почаще катался на такси, и мучал опытных водителей всякого рода вопросами о ходовой, движке, расходе топлива, затратах на обслуживание и всякой такой информации, о которой в интернетах не все рассказывают.

Спрашивал у водителей Авео, Логанов, Альмер, Сандеро, Нексий обоих поколений, да и нашего советского автопрома. Среди иномарок Нексия также была убрана из виш-листа, так как найти её с пробегом и не убитую в такси было слишком нереально. Авео, равно как и Лачетти, страдали примерно той же проблемой, вдобавок ко всему имея дикий расход по городу, что сильно отпугнуло от покупки их. Правда, последний напрягал своей кнопкой запуска Start-Stop, а не ключом у друга такая же, жалуется что автозапуск очень дорого из-за нее поставить.

В плюсах приобретения Реношки был и тот факт, что у меня знакомый работает в сервисе французов, и я в принципе мог рассчитывать на его помощь без обманов и накруток лишних работ.

Замучался короче, были хотя и вполне достойные варианты в других городах - в Альметьевске и Набережных Челнах, но ехать туда не хотелось. В поисках помогал знакомый перекуп, без него мне наверно впарили бы ушатанную с пробегом десять раз вокруг Земли. Символы, надо сказать, я как-то даже и не рассматривал, не знаю почему - меня не тошнило от их внешнего вида, но почему-то ими даже и не интересовался.

Правда, он был на московских транзитах, и зная чем поливают дороги в Нерезиновой, я уж было чуть не отверг этот вариант, подумав что там кузов весь внизу в коррозии и дырках. По информации, был всего один хозяин. Созвонился с хозяином, который вполне ожидаемо оказался перекупом, он согласился пригнать с Марий Эл машинку, чтобы посмотреть, а я засел той ночью читать здесь на Дроме отзывы о ней.

Утром ехал со смешанными чувствами, так как все ругали машину за узкий салон, не самые логичные кнопки стеклоподъемников задних и всякие геморррои с заменой ламп. Приехав, я застал своего друга-перекупа в спорах с продавцом, сбивали цену. Но, как оказалось, в машине, удивительно, были едва живые передние стойки, да и задние не очень, не работала половина обогрева заднего стекла, а еще сильно вибрировал кузов, прям немного раскачивался на холодный запуск.

Сначала я сильно разочаровался, но когда поехали в сервис чтобы всё досконально посмотреть, я заметил что мне вполне комфортно ехать. Правда, толщиномером потом нашли немного ударенное заднее левое крыло, что и послужило последней хорошей скидкой, так как продавец заявлял что машина без ударов была. Рассчитавшись, плюхнулся в своё приобретение и начал всё досконально смотреть-изучать.

Moteur Renault Symbol Essence - Moteur Ecotec Opel Astra G - شروحات مكانيك مختار تونس