Рестайлинг porsche 911
Содержание статьи:
Фото Рестайлинг Porsche 911 Carrera: фото и информация - автоновости - Авто BMW-MOTOR.RU Видео Похожие статьи
Полная информация об автомобиле Porsche 911. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.
Пережив рестайлинг Porsche 911 обзавелись новой головной оптикой и модернизированными задними габаритными фонарями.

Обзор новинки Порше 911 Каррера и Карера 911 Кабриолет, технические характеристики Porsche Carrera 911 2016 – новые функции, новый двигатель.
Видео обзоры и тест-драйвы. Ведь до сих пор никто из автопроизводителей не рискует идти по поршевскому пути, когда уже вроде бы доказано, что автомобиль с подобной компоновкой может быть быстрым и безопасным — не хуже, а порой лучше иных более дорогих среднемоторных суперкаров. Прежде всего в глаза бросается измененная форма бамперов, так же немаловажную роль во внешнем виде и гармоничности автомобиля играют фapы, усовершенствованна оптика — как передние, так и задние, ходовые дневные огни тоже совершенно новые — в каждой фаре вокруг линз идет четыре блока, габаритные огни теперь с трехмерной графикой. Читать все Написать Правила размещения комментария Написать Правила размещения комментария Каталог марок Audi BMW Chevrolet Citroen Ford Honda Hyundai Kia Lada ВАЗ Lexus Mazda Mercedes-Benz Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Skoda Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo УАЗ. Такое впечатление создают очень узкие треугольники задних фонарей, а также огромное окно воздухозаборника, расположенного между ними.
Эволюция Porsche 911 - обзор развития модели
Другими словами, обновление коснулось деталей, а вот сама конфигурация кузова, сформированная в результате многолетних тестов на гоночных трассах, сохранилась в прежнем виде. Габаритные размеры новинки также не сильно изменились. Внимательный осмотр экстерьера легко выявляет новые детали на теле спортивного купе из Штутгарта.
Сами воздухозаборники увеличились в размерах, а боковые секции обзавелись регулируемыми заслонками, ответственными за аэродинамику и охлаждение. Профиль спортивного купе от Porsche соответствует классическим канонам построения автомобилей с подобным типом кузова.

Для охлаждения силовой установки предусмотрена решетка, изменившая в новой версии спорткара свой дизайн. Вместо прежних поперечных планок она получила множество тонких продольных ламелей. На этом обновления сзади не заканчиваются. Отдельно стоит поговорить о патрубках системы выхлопа, заметно влияющих на архитектуру кормы автомобиля.
Модификация Carrera имеет пару выпускных труб овальной формы, а для версии Carrera S предусмотрено два варианта исполнения: первый — четыре трубы, разнесенные попарно по краям, второй — две трубы большего диаметра по центру бампера.

Последняя конфигурация устанавливается в качестве опции. На первом ряду сидений, несмотря на кажущийся дефицит свободного места, без проблем устроятся седоки любой комплекции. Перед глазами водителя после посадки окажется комбинация приборов с пятью циферблатами, один из которых зарезервирован под дисплей бортового компьютера.
Рулевое колесо может оснащаться переключателями для управления роботизированной коробкой передач PDK и выбора режима езда Normal, Sport, Sport Plus и Individual. Четыре последних варианта настроек и соответствующий селектор появляются при установке на автомобиль спортивного пакета Sport Chrono.
В арсенале информационно-развлекательной системы имеются модуль навигации, входы USB и AUX, интерфейс Bluetooth, Wi-Fi. Грузовые возможности немецкого спорт-купе, само собой, оставляют желать лучшего. Однако часть поклажи можно загрузить на второй ряд сидений, предварительно сложив спинки. К слову, использование заднего ряда сидений по их прямому назначению — для перевозки пассажиров — в большинстве случаев будет не самой хорошей затеей.

Усесться сзади с мало-мальским комфортом смогут разве что дети. Оба варианта новых двигателей имеют лучшие по сравнению со своими атмосферными предшественниками характеристики. Установка турбированных двигателей добавила автомобилю динамики. Однако и здесь не обошлось без нововведений. Впервые стандартное оборудование включает систему регулировки жесткости амортизаторов PASM, которая имеет два варианта настройки — под комфортную езду более мягкая настройка и под активный пилотаж более жесткая.
Сообщать о новых ответах на этот комментарий. Следите за нами: ". Читай меня на Twitter.