Рестайлинг porsche 911

Содержание статьи:

Фото

Рестайлинг Porsche 911 Carrera: фото и информация - автоновости - Авто BMW-MOTOR.RU

Видео

Похожие статьи

Полная информация об автомобиле Porsche 911. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

Пережив рестайлинг Porsche 911 обзавелись новой головной оптикой и модернизированными задними габаритными фонарями.

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

Обзор новинки Порше 911 Каррера и Карера 911 Кабриолет, технические характеристики  Porsche Carrera 911 2016 – новые функции, новый двигатель.

Видео обзоры и тест-драйвы. Ведь до сих пор никто из автопроизводителей не рискует идти по поршевскому пути, когда уже вроде бы доказано, что автомобиль с подобной компоновкой может быть быстрым и безопасным — не хуже, а порой лучше иных более дорогих среднемоторных суперкаров. Прежде всего в глаза бросается измененная форма бамперов, так же немаловажную роль во внешнем виде и гармоничности автомобиля играют фapы, усовершенствованна оптика — как передние, так и задние, ходовые дневные огни тоже совершенно новые — в каждой фаре вокруг линз идет четыре блока, габаритные огни теперь с трехмерной графикой. Читать все Написать Правила размещения комментария Написать Правила размещения комментария Каталог марок Audi BMW Chevrolet Citroen Ford Honda Hyundai Kia Lada ВАЗ Lexus Mazda Mercedes-Benz Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Skoda Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo УАЗ. Такое впечатление создают очень узкие треугольники задних фонарей, а также огромное окно воздухозаборника, расположенного между ними.

Эволюция Porsche 911 - обзор развития модели

Другими словами, обновление коснулось деталей, а вот сама конфигурация кузова, сформированная в результате многолетних тестов на гоночных трассах, сохранилась в прежнем виде. Габаритные размеры новинки также не сильно изменились. Внимательный осмотр экстерьера легко выявляет новые детали на теле спортивного купе из Штутгарта.

Сами воздухозаборники увеличились в размерах, а боковые секции обзавелись регулируемыми заслонками, ответственными за аэродинамику и охлаждение. Профиль спортивного купе от Porsche соответствует классическим канонам построения автомобилей с подобным типом кузова.

Для охлаждения силовой установки предусмотрена решетка, изменившая в новой версии спорткара свой дизайн. Вместо прежних поперечных планок она получила множество тонких продольных ламелей. На этом обновления сзади не заканчиваются. Отдельно стоит поговорить о патрубках системы выхлопа, заметно влияющих на архитектуру кормы автомобиля.

Модификация Carrera имеет пару выпускных труб овальной формы, а для версии Carrera S предусмотрено два варианта исполнения: первый — четыре трубы, разнесенные попарно по краям, второй — две трубы большего диаметра по центру бампера.

Последняя конфигурация устанавливается в качестве опции. На первом ряду сидений, несмотря на кажущийся дефицит свободного места, без проблем устроятся седоки любой комплекции. Перед глазами водителя после посадки окажется комбинация приборов с пятью циферблатами, один из которых зарезервирован под дисплей бортового компьютера.

Рулевое колесо может оснащаться переключателями для управления роботизированной коробкой передач PDK и выбора режима езда Normal, Sport, Sport Plus и Individual. Четыре последних варианта настроек и соответствующий селектор появляются при установке на автомобиль спортивного пакета Sport Chrono.

В арсенале информационно-развлекательной системы имеются модуль навигации, входы USB и AUX, интерфейс Bluetooth, Wi-Fi. Грузовые возможности немецкого спорт-купе, само собой, оставляют желать лучшего. Однако часть поклажи можно загрузить на второй ряд сидений, предварительно сложив спинки. К слову, использование заднего ряда сидений по их прямому назначению — для перевозки пассажиров — в большинстве случаев будет не самой хорошей затеей.

Усесться сзади с мало-мальским комфортом смогут разве что дети. Оба варианта новых двигателей имеют лучшие по сравнению со своими атмосферными предшественниками характеристики. Установка турбированных двигателей добавила автомобилю динамики. Однако и здесь не обошлось без нововведений. Впервые стандартное оборудование включает систему регулировки жесткости амортизаторов PASM, которая имеет два варианта настройки — под комфортную езду более мягкая настройка и под активный пилотаж более жесткая.

Сообщать о новых ответах на этот комментарий. Следите за нами: ". Читай меня на Twitter.

Как Булкин покупал новую машину! (Porsche 911 Carrera S кабриолет, 2016г)