Характеристикиnissan gloria 34 3.0 turbo

Содержание статьи:

Фото

Бортжурнал Nissan Gloria Ultima 3.0 turbo

Видео

Похожие статьи

Nissan Gloria Ultima 3. 0 turbo. 38 Drive 531 followers 34 Logbook.  Шикарное авто, уже давно срывает крышу от нее! Есть огромное желание взять себе глорию, но мифы о том, что ниссаны гниют очень быстро настораживают.

Марка автомобиля: Nissan (Ниссан) Название: Nissan Модель: Gloria Поколение: Y 34 седан Модификация: 3. 0 T CVT Года выпуска: Основные характеристики (кузов).

ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

Nissan Gloria (яп. 日産・グロリア, Ниссан Глория) — японский автомобиль бизнес-класса, выпускавшийся с 1959 года компанией Prince, затем Nissan. Изначально автомобиль строился на уникальной платформе, однако.

Но общее состояние авто просто супер…едим на переоформление. Машина выглядела солидно — особую изысканность внешности придавала скрытая за безрамными боковыми стеклами центральная стойка. Сегодня всё собрали, отполировали! Автомобиль было решено построить на платформе Prince Skyline только увеличенной. Так могут оригинально только японцы делать!

Nissan Gloria 3.0 T CVT | База автомобилей

Изначально автомобиль строился на уникальной платформе, однако, начиная с третьего поколения, под названием Глория выпускался несколько изменённый внешне автомобиль Nissan Cedric. В Японии автомобили Глория продавались через дилерскую сеть Nissan Prince Shop , а позже совместно с Nissan Skyline. Название автомобиля восходит к лат. Боковая линия автомобиля напоминала Skyline, кроме хромированного молдинга, заканчивающегося на задней двери вместо задней части автомобиля.

Внутри Глории устанавливалась приборная панель от Skyline, однако часы и радио входили в стандартную комплектацию. Радио имел две колонки, что являлось новинкой для того времени. Сидения отделывались плюшевой тканью, задний диван имел убирающийся подлокотник. Prince Automotive Industry в это время официально выпускал автомобили для управления Императорского двора Японии. Ранее, наследному принцу был также подарен первый Prince Sedan.

Спереди появились четыре фары, изменилась решетка, шесть толстые горизонтальных полосы на ней сменили тринадцать тонких горизонтальных полос. Сзади фонари разместились над задним бампером. Глория получила независимую подвеску спереди и де Дион сзади. Прототип второго поколения Глории имел много конструктивных сходств с Chevrolet Corvair и Hino Contessa , но серийная версия был полностью переработана.

Начиная с этой модели Глория больше не рассматривается как компактный седан согласно японским правилам, в связи с объёмом устанавливаемого двигателя свыше двух литров. В это же время Prince объединяется с Nissan, и шильдики на автомобиле сменились. На табличке в моторном отсеке упоминались как Prince, так и Nissan.

Перестал устанавливаться четырёх-цилиндровый двигатель. Бывшей компании Prince, теперь интегрированной в Nissan, была поставлена задача проектирования Nissan Prince Royal , предназначенный для использования Императорским двором Японии.

Таким образом, была представлена специальная версия Глории, похожая на предыдущий Prince Royal. На стиль этого поколения повлияли автомобили Cadillac тех времен. Позже комплектация Super Deluxe GL стала максимальной. Благодаря объединению моделей Глория и Седрик, для экономии на издержках производства, подвеска Де Дион, ранее использовавшаяся на Prince Gloria, была заменена подвеску с листовыми рессорами.

В список опций вошли дисковые передние тормоза. Дилерская сеть Prince, занимавшаяся продажей автомобилей Глория, была переименована в Nissan Prince Store , и Глория была верхней моделью, доступной через эту сеть, в то время как Nissan Skyline стал младшей моделью.

Это поколение Prince также собиралось в Новой Зеландии, но обозначалось уже как Nissan Gloria. Фигурка на радиаторе являлась стилизованной версией японского бумажного оригами журавля. Основными отличиями являются капот, решетка радиатора, задние фонари.

Передняя часть автомобиля приобрела некоторые визуальные сходства с Mercury Marquis первого поколения. Разумеется, уменьшенные до разумных стандартов. Массивные хромированные бамперы и тяжелый на вид силуэт кузова со сложной боковой линией остекления придают автомобилю серьёзности и имиджевости. Представительские авто в первую очередь привлекают своими салонами и их оснащенностью.

nissan gloria vq30det at vs honda saber g25a turbo mt