Датчик хх nissan ad
Содержание статьи:
Фото Датчик холостого хода - Форумы BMW-MOTOR.RU Видео Похожие статьи
Покупка датчика холостого хода на Nissan AD с авторазборки позволяет приобрести 100% оригинальную запчасть по приемлемой цене.
Купить датчик холостого хода, регулятор холостого хода, шаговый двигатель холостого для легковых авто и грузовиков Nissan AD.

2 700 р. Датчик холостого хода. Nissan AD, Nissan Almera, Nissan Wingroad Nissan AD, Nissan Almera, Nissan Tino + доставка. 20:18, 9 марта Владивосток. 200 р.
Торговый Дом Автозапчасти: Шины. Системы Autodata и MotorData. Датчик холостого хода на Honda. Чистка дроссельной заслонки и байпасного канала — это не роскошь, а обычное техническое обслуживание.
Продажа автозапчастей (датчик холостого хода), QX9 - электронное издание о технике
Но иногда, особенно после короткого замыкания IACV и далее после замены клапана ремонт в условиях потоковой диагностики считаю нерентабельным , ожидаемой стабилизации оборотов холостого хода не происходит, автомобиль также плохо заводится Почему? Налицо недоработка инженеров фирмы HITACHI, а именно они производят эти блоки, по защите цепей от КЗ обмоток РХХ.
Или это кому-то выгодно? Но в описываемом мною случае, первопричиной выхода из строя блока управления двигателя явился... Со временем тосол из системы подогрева IACV разъел герметик и стал попадать на клапан вызвав КЗ обмотки и через дроссель в двигатель. Итог неквалифицированного ремонта : замена клапана, ремонт контроллера, чистка дросселя, промывка двигателя эндоскопический осмотр камер сгорания и клапанов выявил большие отложения.
С точки зрения теории автоматического регулирования ТАР , эти системы относятся к замкнутым системам с обратной связью.
В чем это выражается? Неважно, как он устроен. Его задача — определить реальную скорость вращения двигателя. В качестве этого датчика может использоваться: Схема сравнения, расположенная в блоке управления двигателем, сравнивает реальную частоту вращения двигателя с той, которая необходима в данный момент заданную задающим механизмом и выдает команду исполнительному механизму больше или меньше открыть обходной байпасный канал для подачи дополнительного воздуха.
Таким образом, обороты холостого хода всегда держатся на заданном уровне. А вот теперь мы нажимаем на педаль газа. Нам уже система стабилизации ХХ не нужна! Нам ехать надо, повышать обороты — а эта система будет стремиться вернуть их к установленным?!
При размыкании контактов холостого хода в датчике положения дроссельной заслонки, петля "обратной связи" размыкается, и система перестает отслеживать установленную частоту вращения двигателя. Более того, регулятор ХХ холостого хода по командам с ЭБУ Электронный Блок Управления двигает его в сторону увеличения оборотов ХХ. Таким образом, наличие параметра IDLE является основополагающим в работе системы стабилизации холостого хода.
Что мы видим в действительности? Двигатель имеет пониженные обороты ХХ? Вместо чистки каналов дроссельной заслонки давайте накрутим винт регулировки ее начального положения! Плати деньги и уезжай! А то, что параметр IDLE изменился с ON на OFF, и система перестала поддерживать обороты ХХ про TPS - то забыли! Через два дня, когда притащили NISSAN, расспросил у клиента, какие ремонты делались, что с машиной. Он рассказал, что были, с месяц назад, проблемы по холостому ходу, и кто-то ему посоветовал заменить IACV, что он и сделал.
Потом, вроде, машина ездила более-менее нормально. Машина была уже без предохранителя, проверять сгорает ли он, я не стал. При осмотре оказалось, что IACV был со следами тосола.
Пришлось провести разъяснительную беседу о вреде самолечения с показом, сколько тосола в IACV фото слева , и показать ему сгоревший контроллер фото справа После промывки дроссельного патрубка, IACV замены прокладки, ремонта контроллера, вставил предохранитель и завел машину. Так что пришлось Клиенту за то, что хотел сэкономить, два раза в течение месяца покупать РХХ.