Chevrolet aveo большой тест драйв

Содержание статьи:

Фото

Большой Тест Драйв Шевроле Авео. Радость Автолюбителя.

Видео

Похожие статьи

Тест драйв Шевроле Авео Видео обзор Chevrolet Aveo. Анти- Тестдрайв: Сhevrolet Aveo Sedan 1.6 115 л.с. - [© Жорик Ревазов Большой тест - драйв (видеоверсия): Chevrolet Aveo.

Большой тест - драйв видеоверсия: Chevrolet Aveo,На неделе Виктория Колосова небольшое количество времени провела за рулём Chevrolet Aveo.

Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

Видео тест - драйвы Шевроле Авео. Шевроле Авео седан - переднеприводный седан класса В, известный также под именем Sonic.  Смотреть видео Большой тест - драйв (видеоверсия): Chevrolet Aveo.

Преобразился и дизайн интерьера. ТВ-ролик Chevrolet Aveo Sonic - Канада. Дважды за поездку у нас были случаи, когда ехали буквально на испарениях и я всерьез опасался, что придется толкать машину в горку или добираться до заправки с двухлитровой бутылкой из под колы на своих двоих. Парад Будущего в Запорожье.

большой тест-драйв chevrolet aveo видео

Отзывы владельцев Chevrolet Aveo. Подвеска, тормоза и руль. Выбор и покупка нового Авео. Отправить по электронной почте…. Тест-драйв нового Chevrolet Aveo. Сегодня я расскажу еще об одном участнике Балканской экспедиции. Все три недели своего большого путешествия я провел вместе с красным седаном Chevrolet Aveo.

Я быстро адаптируюсь к машинам, уже буквально через полчаса я привыкаю к габаритам и органам управления и могу проехать на незнакомой машине сотни километров. Но не к каждой машине привязываешься. Знаете, это как когда заселяешься в совершенно пустую, но съемную квартиру: обставляешь ее мебелью, обживаешь, и даже перестаешь верить в то, что на самом деле она не твоя.

Примерно так же было и с Aveo: мы проехали вместе семь стран, летали по шикарным автобанам и забирались на тысячи метров вверх по разбитым и опасным серпантинам. Вместе обедали: я - балканский фаст-фуд, а он свой бензин. Aveo хранил мои вещи, пока я гулял по самым злачным мусульманским кварталам и терпеливо ждал, пока я искупаюсь в море.

Три недели и пять с половиной тысячи километров - это что-то значит. Но сейчас пришло время все разобрать по полочкам и рассказать об этой машине, как о чем-то совершененно неодушевленном, просто как о новой модели Шевроле. Все началось за неделю до путешествия. Обзвонив пиарщиков всех знакомых автомобильных брендов, я уже отчаялся и думал, что поездка может отложиться: никто не смог найти мне автомобиль в Хорватии или Черногории, поскольку российские представительства редко работают с зарубежными коллегами.

И вот, совершенно случайно я вышел на представительство компании Chevrolet. Они разослали мое письмо в несколько балканских представительств, и - о чудо! Они и привезли мне Авео, аж из Будапешта. Сейчас я жалею, что не сфотографировал ребят, которые пригнали машину. В аэропорту Пулы меня встречали два классических качка в фирменных футболках с надписью Chevrolet и табличкой "Mr. Естественно, они приехали на двух машинах: одну вручили мне, а на другой поехали назад в Венгрию.

Это надо было видеть: два огромных мужика уселись в крохотный Smart! На прощанье я хотел сказать им, когда нужно вернуться за машиной, но они ответили просто: "Как накатаешься - позвони в офис, мы вернемся".

К сожалению, принимали машину уже другие люди, не такие колоритные. Переодевшись в ближайших кустах в шорты и футболку, я отправился в Загреб. Но все это вы и так знаете. Так вышло, что я оказался одним из первых россиян, которые ездили на этой машине. Впервые ее представили еще в начале года сразу для двух рынков, европейского и американского, причем "у них" он называется Sonic. В Европе он начал продаваться совсем недавно, в Хорватии и Сербии, например, я встречал рекламу машины, а в одном из хорватских автосалонов она даже была представлена, правда, в количестве одной штуки и на подиуме.

Несмотря на это, никто не обращал на эту машину особенного внимания, не пялился на дороге и не тыкал пальцем. Сотрудники дорожной полиции не останавливали нас для того, чтобы поболтать о машине - сколько стоит, большой ли расход бензина - просто в Европе так не принято. К тому же, дизайн Aveo таков, что совершенно не выделяется из общего потока современных европейских машин.

Это и плюс и минус: с одной стороны - налицо продукт глобализации автодизайна, с другой - Aveo по прежнему остается машиной, чтобы ездить как в том анекдоте про "шашечки". Кто-то считает, что "лицо" автомобиля стало очень похожим на "десятый" Лансер.

Chevrolet Cruze - Большой тест-драйв (видеоверсия) / Big Test Drive - Шевроле Круз