Как устроен автомобиль тесла с

Содержание статьи:

Фото

Как устроен аккумулятор автомобиля Tesla Model S — Популярная механика

Видео

Похожие статьи

Самое познавательное сообщество Живого Журнала. Как устроен электромобиль Tesla.  Уличное исполнение - да. Защита Важный момент - убедиться при заказе что тесла умеет заряжаться током 80А.

Тест-драйв автомобиля " Тесла " (ProАвто) - Продолжительность: 5:39 Видеосъемка 30 613 просмотров.  Как устроена батарея электрокара Tesla Model S inside the battery - Продолжительность: Автовсе 1 282 просмотра.

Заглянем внутрь батареи электромобиля Tesla Model S и узнаем как она устроена.  Аккумулятор расположен в днище, благодаря чему Тесла обладает низким центром тяжести и прекрасной управляемостью.

При этом нет трансмиссии , которая жутко шумит при езде на более высоких скоростях. В любом случае они все уроды — на Теслах не ездят, а значит и электричество для них делают из угля. Автор: Stan from Russia. Тест: О чём идет речь? Как только в России нефти мало станет, сразу у нас массово внедрение начнется.

Устройство автомобиля Model S - Тесла Клуб

С тех пор, как я увидел год назад передачу посвященную этой машине, можно сказать, что она стала моей мечтой. Подумайте только - электромобиль который не нужно кормить дорожающим каждый день бензином или дизелем, который не загрязняет окружающую среду, и который признан самым надежным и экологичным автомобилем в мире!

Когда я узнал, что один из экземпляров легендарного электромобиля появился в Москве, я решил познакомиться с его владельцем и увидеть машину воочию, однако она оказалась очень востребованной среди фанатов электромобилей и экологических движений, потому я нашел ее на мероприятии посвященном защите окружающей среды. Немного расскажу о машине: Tesla Model S — пятидверный электромобиль производства американской компании Tesla Motors. Компания называет свой автомобиль с таким типом кузова "фастбэк", который нам известен как "хэтчбэк".

Прорыв произошел и в Европе. Под капотом нет всего того, что мы привыкли видеть в машине с двигателем внутреннего сгорания. Здесь вместо него багажник. Сзади то же самое. Багажник довольно объемный, при желании здесь можно установить детские кресла, обращенные лицом к стеклу. Вместо привычных приборов на панели, здесь жк монитор, на котором все нужные функциональные кнопки и информация о рабочем состоянии автомобиля.

В данный момент автомобиль стоит на зарядке и вместо спидометра отражается информация о том, насколько заряжен электромобиль, и на сколько километров хватит его хода.

Вместо тахометра на дисплее показываются данные амперметра. Напоследок расскажу о том, как заряжается батарея электромобиля словами его владельца.

Простой ответ - легко и просто. Помним что мощность выражается в киловаттах и равна силе тока в амперах, помноженной на напряжение в вольтах. Проблем с российскими электросетями нет никаких. Главное три фазы не подать : но абстрактный имярек без бойца-электрика с этой задачей не справится, а неумные бойцы-электрики в природе встречаются крайне редко, естественный отбор все дела.

Важно иметь работающую "землю" на розетке, без этого не работает. Техническая сложность - все разъемы зарядного устройства идут по заокеанским стандартам. Цепляем к американским разъемам на скрутку отрезанный от полотенцесушителя или микроволновки кабель с вилкой.

Второй разъем зарядного устройства. Дальше боец-электрик ставит на стену заранее запасенную американскую розетку и подключает ее.

Бойцы-электрики этому обучены, коммутация проблем не вызывает цепляются ноль-земля-фаза, нейтраль не нужна. Схемы коммутации ищем в википедии. Уже намного лучше, за ночь батарейка зарядится. Вставил в розетку, дождался когда побегут зеленые огоньки.

АВТОМОБИЛЬ TESLA - 100% ЭЛЕКТРО