Всх двигателя skoda octavia 1.6




всх двигателя skoda octavia 1.6

Содержание статьи:
  • Фото
  • Двигатель 1.6 MPI (110 л.с.): отзывы, обсуждение, вопросы и мнения
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Смазка в двигатель Skoda Octavia поступает от масляного насоса с приводом через цепь и звездочку от носка коленчатого вала.  При работе двигателя автомобиля Шкода Октавия на холостом ходу и режимах малых нагрузок, когда разрежение во.

    Дополнение к отзыву владельца Шкода Октавия 12 года: Немного о двигателе 1. 6 MPI, И снова здравствуйте, Новосибирск, Седан, расход км (город); 5, 5 л. (трасса), коробка  Немного о двигателе 1. 6 MPI. Skoda Octavia.

    Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

    Skoda Octavia "lední medvěd" › Бортжурнал › С каким двигателем выбрать Шкода Октавия ?  Популярную «Шкоду - Октавия» продают с самыми разными двигателями.

    всх двигателя skoda octavia 1.6

    всх двигателя skoda octavia 1.6

    Практически во всех инструкциях к автомобилю содержится рекомендация при пуске двигателя обязательно выжать сцепление. Система питания двигателей состоит из электрического топливного насоса, установленного в топливном баке, дроссельного узла, фильтра тонкой очистки топлива, установленного под баком, регулятора давления топлива, установленного в модуле топливного насоса, форсунок и топливопроводов, а также включает в себя воздушный фильтр. Система зажигания при эксплуатации не требует обслуживания и регулировки. На маховик напрессован зубчатый обод для пуска двигателя стартером. В городе еще куда не шло, но на трассе… Если его разогнать можно обгонять, а как только встречка, и ты сбавляешь ход встаешь за какой-нибудь фурой, — все!

    всх двигателя skoda octavia 1.6

    всх двигателя skoda octavia 1.6

    всх двигателя skoda octavia 1.6

    всх двигателя skoda octavia 1.6

    всх двигателя skoda octavia 1.6

    Шкода Октавия 1.6 MPI - характеристики двигателя CWVA 1.6 MPI 110 л.с., отзывы и проблемы

    Рабочий объем двигателя в значительной степени определяет его мощность и другие рабочие параметры. Он равен сумме рабочих объемов всех цилиндров двигателя.



    В свою очередь, рабочий объем цилиндра определяется как произведение площади сечения цилиндра на длину рабочего хода поршня от НМТ до ВМТ. По данному параметру различают длинноходные двигатели с длиной хода поршня, превышающей диаметр цилиндра, и короткоходные с ходом поршня меньше диаметра цилиндра.

    всх двигателя skoda octavia 1.6

    Головка блока цилиндров двигателей изготовлена из алюминиевого сплава по поперечной схеме продувки цилиндров впускные и выпускные каналы расположены на противоположных сторонах головки. В головку запрессованы седла и направляющие втулки клапанов. Впускные и выпускные клапаны имеют по одной пружине, зафиксированной через тарелку двумя сухарями. Плоскость разъема головки и блока цилиндров уплотнена прокладкой, представляющей собой отформованную из тонколистового металла пластину.

    Степень сжатия - отношение объема надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в НМТ к объему надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в ВМТ, то есть к объему камеры сгорания, увеличение степени сжатия требует использования топлива с более высоким октановым числом для бензиновых ДВС во избежание детонации.

    всх двигателя skoda octavia 1.6

    Повышение степени сжатия в общем случае повышает его мощность, кроме того, увеличивает КПД двигателя, то есть способствует снижению расхода топлива. Однако это требовало соответствующего бензина с высоким октановым числом, что в те годы могло быть получено лишь добавлением ядовитого тетраэтилсвинца этилированный бензин. Блок цилиндров представляет собой единую отливку, образующую цилиндры, рубашку охлаждения, верхнюю часть картера и пять опор коленчатого вала, выполненных в виде перегородок картера.

    Блоки изготовлены из алюминиевого сплава с цилиндрами, расточенными непосредственно в теле блока. Крышки коренных подшипников обработаны в сборе с блоками и невзаимозаменяемы. На блоках цилиндров выполнены специальные приливы, фланцы и отверстия для крепления деталей, узлов и агрегатов, а также каналы главной масляной магистрали. Коленчатый вал вращается в коренных подшипниках, имеющих тонкостенные стальные вкладыши с антифрикционным слоем. Осевое перемещение коленчатого вала ограничено двумя полукольцами, установленными в проточках постели среднего коренного подшипника.

    Маховик, отлитый из чугуна, установлен на заднем конце коленчатого вала и закреплен шестью болтами. На маховик напрессован зубчатый обод для пуска двигателя стартером. На цилиндрической поверхности головки поршня выполнены кольцевые канавки для маслосъемного и двух компрессионных колец.

    всх двигателя skoda octavia 1.6

    Поршневые пальцы установлены в бобышках поршней с зазором и запрессованы с натягом в верхние головки шатунов, которые соединены своими нижними головками с шатунными лейками коленчатого вала через тонкостенные вкладыши, по конструкции аналогичные коренным. Шатуны стальные, кованые, со стержнем двутаврового сечения. Распределительный вал приводится от коленчатого вала зубчатым ремнем. Крышки опор распределительного вала объединены в монолитную рамную конструкцию Впускные и выпускные клапаны закрываются с помощью витых пружин и перемещаются в запрессованных в головку блока цилиндров направляющих втулках.

    Кулачки распределительного вала приводят клапаны через роликовые качающиеся рычаги, опирающиеся на гидравлические компенсаторы зазоров. Система смазки комбинированого типа. Насос забирает масло из поддона картера через сетчатый маслоприемник и прогоняет его через полнопоточный сменный масляный фильтр, установленный снаружи двигателя. Далее масло по каналам поступает в блок цилиндров, откуда распределяется к опорным коренным подшипникам коленчатого вала и распределительному валу в головку блока.

    маслосьемные колпачки ,шкода октавия,меняю ,некоторые тонкости.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲