Skoda микровэн коэффициент аэродинамики

Содержание статьи:

Фото

Невозможно продолжить. / АвтоФорум @ BMW-MOTOR.RU

Видео

Похожие статьи

Это рожденная в недрах аэродинамической трубы аэродинамика.  15 лет назад Opel Calibra установил непостижимый для того времени результат – коэффициент сопротивления (Cd) равный.

По теме: Да, аэродинамика кирпича. У всех шустрых конкурентов аэродинамический коэффициент ниже.  Renault Koleos - 450 л. багажник Skoda Yeti - 500 л. багажник (колесо убрал ибо не нуждаюсь).

Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

Kiа Vеnga был выпущен в 2009 году на автосалоне во Франкфурте и является пятидверным микровэном «B» класса.  Несмотря на то, что Vеnga укомплектован достаточно высокой крышей, его коэффициент аэродинамики становит.

По теме: Да, аэродинамика кирпича. Мой город: Санкт Петербург. Если задок для авто не хотелось делать расширяющимся чтоб получился полноценный S-образный срыв потока, который, кстати, к тому же повышает курсовую устойчивость! Отправить личное сообщение для Stask. Они обеспечивают минимум завихрений.

BMW-MOTOR.RU • Информация

Уже все в курсе, какое свойство кузова влияет на почти каждый аспект автомобиля? Заметно улучшает экономию топлива, особенно на больших скоростях. Уменьшает разгон до сотни пусть хоть и всего на доли секунды.

Даже влияет на устойчивость на прямой и в скоростных поворотах? Это рожденная в недрах аэродинамической трубы аэродинамика. Идеальное аэродинамическое тело — капля воды, летящая к земле.

Вот почему многие футуристические концепт-кары, которые подчеркивают важность аэродинамики, похожи на кусок желе, шлепнутого о стену. В них пытаются натянуть форму капли на узлы и агрегаты автомобиля и придать ей привлекательный вид.

Но в серию такие машины не идут. Производители считают, что средний потребитель не заинтересован проводить дорогу на работу в потусторонней колеснице.

На данный момент, чтобы продать автомобиль, по-прежнему необходимо, чтобы он выглядел как старый привычный автомобиль. Конструкторы идут на компромисс, и он дается им с большим трудом. Они не слишком меняют форму автомобиля, но делают все возможное, чтобы снизить сопротивление кузова воздуху. Он легкий, с низкой посадкой - несомненно, автомобиль для водителя. Но кроме того, он гибрид, и расход топлива для него - критически важное значение.

Отличная аэродинамика - необходимая составляющая для достижения вышеуказанных целей. Для воздуха на кузове и днище организованы специальные протоки, щели и бороздки. Главный трюк маленькой Mazda — активные жалюзи решетки, установленные в переднем бампере.

Они автоматически закрываются, когда двигатель не требует охлаждения, и отправляют воздушные потоки вдоль кузова. Система не уникальна, но чаще используется на очень крутых тачках.

Мы не ожидали, что в этом списке окажется минивэн. Но вот, пожалуйста, пухлый B-Class имеет прекрасный Cd. Очень удивительный результат, учитывая, сколько прижимной силы нужно GT-R, чтобы оставаться в контакте с асфальтом. Безусловно, самый быстрый автомобиль в этом списке. Peugeot демонстрирует вполне обтекаемый силуэт и, как следствие, низкий Cd. Здесь нет никакой сверхъестественной магии — просто правильные формы и гений инженеров.

Гибридная версия семейного седана Hyundai довольно сильно отличается от своих стандартных братьев и сестер. Все очень важно, когда основной целью определено: как можно дальше уехать на одном баке. Можно любить или ненавидеть этот дизайн, но нет никаких сомнений в его аэродинамической эффективности. В современном Prius кузов венчает тоненький спойлер, который вместе с другими элементами задка уменьшает турбулентные завихрения до минимума. Самый известный в мире гибрид также имеет особенно крошечные зазоры между панелями кузова и особенно точную подгонку остекления.

Всё LADA Vesta в трубе