Отзывы митсубиси каризма акпп 1.8




отзывы митсубиси каризма акпп 1.8

Содержание статьи:
  • Фото
  • Отзыв Mitsubishi Carisma 1.8 (Мицубиси Каризма) 1998 г. -
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Mitsubishi Carisma 1.6 MT (103 л.с.) Добрый день! Хочу немного рассказать о своём опыте владения Митсубиси Каризма.  Требования были простые — АКПП, цена не более 300 тыс. Смотрел меганы, акценты и все в этом классе.

    Отзывы владельцев Mitsubishi Carisma Каризма со "страшным" ГДИ. Когда Лансер, описанный в предыдущем отзыве, надоел, захотелось машину потяжелее и помощнее.

    21 отзыв от владельцев Митсубиси Каризма 1998 года собраны на BMW-MOTOR.RU: достоинства и недостатки машин, проблемы в эксплуатации и обслуживании  АКПП и двигатель. Опробовал на своей Каризме мягкий очиститель инжектора.

    отзывы митсубиси каризма акпп 1.8

    отзывы митсубиси каризма акпп 1.8

    Прочитав отзывы автовладельцев, я сразу заказал ремень ГРМ, ролики, воздушный и топливный фильтры. Пришло время замены помпы! Подошёл, сел в машину и настолько она была удобна - не хотелось выходить. КПП работает неплохо, приходилось пару раз регулировать. Владельцы Поверните ваше устройство для перехода к полной версии сайта.

    отзывы митсубиси каризма акпп 1.8

    отзывы митсубиси каризма акпп 1.8

    отзывы митсубиси каризма акпп 1.8

    отзывы митсубиси каризма акпп 1.8

    отзывы митсубиси каризма акпп 1.8

    Отзыв Mitsubishi Carisma 1.8 (Мицубиси Каризма) 1998 г. -

    Опыт владения такой машиной уже был, отец ездит несколько лет, доволен. Был у нас замполит, говорил много, но не понятно. Если двигатель бензиновый, то причем здесь ТНВД. Господа не напоминайте мне о наших продавцах в магазинах: В бензиновых двигателях бывают ТНВД.. И само авто сколько, у вас же в области есть же какие-то скидки для машин только для эксплуатации в Калининградской области?



    Или сейчас их отменили? Но я думаю в остальной России это тоже в ходу. Хотели продвигать активно автоваз, но у нас его даром даже никто не хочет когда есть нормальные машины. Так и остались заложниками, под боком Литва, Польша есть море дешёвых отличных машин.... Не ремонт, а скорее до настройка до ума прошла почти бесплатно исключая свечи и всякие мелкие расходники. При наличии желания и прямых рук там не всё так сложно, тем более есть очень хорошие тематические форумы.

    отзывы митсубиси каризма акпп 1.8

    К вопросу о двигателях GDI. У Муцибиси были такие движки с непосредственным впрыском бензина в камеру сгорания. Проблем создавали не меряно в основном из-за того пойла, что у нас до сих пор продают под названием БЕНЗИН. А сама по себе Каризма мне больше нравилась рейсталинговая очень надёжный и хороший автомобиль.

    Похоже автору ссылки самому лень прочитать ее внимательно - система непосредственного впрыска топлива СНВТ, а не топливный насос высокого давления ТНВД, про который пишет автор отзыва и которого действительно в бензиновом моторе просто быть не может. Достала его эта система GDI. Очень капризная и требовательная система к топливу. На моём опыте не подошёл к Блейзеру, у того давление требовалось в два раза выше. И он тоже на нее жаловался.

    отзывы митсубиси каризма акпп 1.8

    GDI не пошли, но сейчас фольцваген активно продвигает систему FSI те же яйца, только в профиль как супер пупер инновационную.... Кстати система FSI на Фолксе тоже гиморная и по ходу она тоже заканчивает свою жизнь в Раша, на смену приходит более надёжная система TSI.

    Поправьте меня владельцы Фольцев если, что не так. На первенство непретендую, так как знаю поверхностно. Никаких особых проблем при заправке качественным топливом нет. TSI - та-же FSI, но с турбиной. Букву F TFSI оставили только для Ауди из маркетинговых соображений.

    АА если лить дешевое Г - так и распределенный впрыск можно убить за одну заправку. Или два стартера-один для лета в второй чтоб включался в минусовую температуру заводить автомобиль! Посмотрите ссылки выше, там всё подробно расписано. На форумах Мицу полно обсуждений по ремонту ТНВД на них. Бензин впрыскивается непосредственно в камеру сгорания, как и на дизелях. Для того и нужен ТНВД, чтобы создать высокое давление. Себе такого Мицу не взял бы ни за что.

    отзывы митсубиси каризма акпп 1.8

    Как писали выше, сейчас на Фольцы, Ауди, Шкоды ставят аналогичные системы питания TSI, FSI. У меня на Калине стоит один электрический бензонасос,один датчик регулирования давления топлива и четыре форсунки и бензопровод,воздушный и топливный фильтра, датчики и ЭБУ-вот вкратце все основные части инжектора на нормальной современной машине такой как Калина-все это обеспечивает как вы заметили из моем описании без дополнительного второго насоса экономию топлива-а ни как на дизельных тракторах-один насос низкого давления,другой высокого-и это на бензиновом двигателе-БРЕД ПОЛНЫЙ!

    Может конструктор был пьян когда подписал разрешение на выпуск таких двигателей-перепутал с дизельным! Уссался кипятком про нормальную современную машину под названием КАЛИНА. Может ты пьян, тогда это многое объясняет??? Видать современней если в ней нет второго бензонасоса как у автора на его автомобиле!

    Обзор Mitsubishi Carisma



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲